فرص استخدام تقنية EVOH في قطاع مركبات الطاقة الجديدة (NEV)
بصفتها عالمية مركبة الطاقة الجديدةتستمر صناعة المركبات الكهربائية الجديدة (NEV) في النمو السريع، بما في ذلك إيثيلين-كوبوليمر كحول الفينيليُعد الراتنج - المعروف بخصائصه الحاجزة المتميزة وخصائصه العازلة الممتازة واستقراره البيئي - مكونًا أساسيًا في أنظمة المواد المتقدمة للمركبات الكهربائية الصغيرة.
1. الوضع الحالي لصناعة المركبات الكهربائية الجديدة ومتطلبات المواد
نظرة عامة على سوق المركبات الكهربائية الجديدة العالمية
في عام 2023، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة عالميًا 14 مليون وحدة، لتصل نسبة انتشارها إلى 16%. وبرز السوق الصيني بمبيعات بلغت 8 ملايين سيارة، ما يمثل 57% من المبيعات العالمية. ووفقًا لبلومبيرغ إن إي إف، من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة عالميًا إلى 45 مليون وحدة بحلول عام 2030، بنسبة انتشار تتجاوز 50%.
متطلبات المواد البوليمرية الرئيسية للمركبات الكهربائية الجديدة
(1) معايير السلامة العالية:تتطلب أنظمة البطاريات حواجز فعالة ضد الرطوبة والأكسجين لمنع تسرب الإلكتروليت والهروب الحراري.
(2) تخفيف الوزن: يمكن أن يؤدي تخفيض الوزن بنسبة 10% إلى زيادة مدى القيادة بنسبة 5-8%.
(3) عمر خدمة ممتد:تتطلب بطاريات الطاقة عمرًا افتراضيًا يزيد عن 8 سنوات أو 2000 دورة شحن وتفريغ.
(4) التزويد بالكهرباء ذات الجهد العالي: تتطلب منصات الجهد العالي 800 فولت متطلبات أعلى لمواد العزل.
2. الخصائص التقنية ومزايا بوليمر EVOH
الخصائص الأساسية لـ راتنج إيفوه
(1) محتوى الإيثيلين قابل للتعديل بين 27-48 مول%
(2) نسبة التبلور: 40-60%
(3) الكثافة: 1.14–1.21 جم/سم³
3. مزايا فريدة لتطبيقات المركبات الكهربائية الصغيرة
(1) أداء حاجز فائق: يمنع بشكل فعال نفاذ بخار الماء والأكسجين والإلكتروليت والهيدروجين.
(2) خصائص عازلة ممتازة: يفي بمتطلبات العزل لمنصات الجهد العالي 800 فولت.
(3) سهولة المعالجة:يمكن معالجتها عبر تقنيات البثق، والبثق المشترك، والطلاء.
(4) صديق للبيئة وقابل لإعادة التدوير:يتماشى مع أهداف الاستدامة لصناعة المركبات الكهربائية الجديدة.
4. مجالات التطبيق الرئيسية ودراسات الحالة
(1) أنظمة تغليف بطاريات الطاقة – الهيكل النموذجي متعدد الطبقات:
الطبقة الخارجية: بولي إيثيلين تيريفثالات (12-25 ميكرومتر)
طبقة الحاجز: EVOH (15-25 ميكرومتر)
الطبقة المعدنية: ألومنيوم (30-50 ميكرومتر)
طبقة اللحام الحراري: CPP (50-80 ميكرومتر)
دراسة حالة: حلول بطاريات CATL CTP (من الخلية إلى العبوة)
التركيب: بولي إيثيلين تيريفثالات (PET)إيفوهمركب خماسي الطبقات /Al/EVOH/CPP
(2) أنظمة عزل الكابلات ذات الجهد العالي – هيكل البثق المشترك ثلاثي الطبقات:
الطبقة الداخلية: بولي إيثيلين متشابك (مقاوم للكورونا)
الطبقة الوسطى: EVOH (طبقة حاجز)
الطبقة الخارجية: مادة TPU (حماية ميكانيكية)
دراسة حالة: نظام كابلات الجهد العالي لمنصة BYD 800V
(3) فرص نمو رئيسية
(1) التوسع الهائل في السوق:يؤدي الانتشار السريع للمركبات الكهربائية الجديدة عالمياً، مدفوعاً بأهداف الصين "المزدوجة الكربونية"، إلى تعزيز التحديثات الصناعية.
(2) التطورات التكنولوجية: تُفرض بطاريات الحالة الصلبة متطلبات تغليف جديدة؛ ويخلق الانتشار الواسع لأنظمة 800 فولت فرصًا جديدة.
(3) دعم السياسات:تشجع الإعانات الحكومية ولوائح إعادة تدوير المواد على مستوى العالم استخدام المواد الصديقة للبيئة.
مع تحقيق اختراقات مستمرة في علم المواد وتوسع نطاق تطبيقات المركبات الكهربائية الصغيرة، راتنج EVOHمن المتوقع أن تصبح مادة حيوية استراتيجية في أنظمة المركبات من الجيل القادم، وأن تلعب دورًا هامًا في دعم التحول الأخضر لصناعة السيارات العالمية.